То ли планировать не умеем, то ли лыжи не едут

• В начале 2024 года выгрузка контейнеров на станциях Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) снизилась на 15,7% по сравнению с прошлым годом, и без учета дополнительного дня в феврале високосного года, снижение составило 17,1%.
• Наибольшее снижение отмечено в сегменте лесных грузов, где выгрузка упала в 1,7 раза. Снижение также затронуло отправку химических грузов (на 24,7%) и бумаги (на 12,9%).
• РЖД сократило лимиты «наряд-заказы»  на отправку контейнерных поездов в направлении Дальнего Востока, что привело к скоплению груженых контейнеров в Московском транспортном узле и дефициту порожних контейнеров на Дальнем Востоке.
• Зафиксирован рост контейнерных отправок зерна на станциях ДВЖД до 14,7 тыс. TEU, что связано с установлением высшего приоритета погрузки контейнеров для зерновых экспортеров.
• Общая выгрузка на станциях ДВЖД в первые два месяца 2024 года снизилась на 0,2%, при этом доля контейнерных отправок снизилась до 6,9%.
• Произошел рост доли угольных отправок в восточном направлении на 1,5%, что увеличило их долю до 69,2%. Также выросла выгрузка нефти и нефтепродуктов на 3%, увеличив их долю в общей погрузке до 10,4%.
• Улучшение ситуации на железной дороге не ожидается ранее апреля, РЖД рекомендует операторам расширять маршрутную сеть через порты Северо-Западного и Азово-Черноморского бассейнов.

подготовлено по материалам @ InfraNews